说起宝马1系，相信很多人会和侃弟一样想起那辆头长屁股短的两厢后驱车。不过，伴随着国产化，1系似乎变得面目全非，三厢，前驱，三缸这些字眼居然出现在一台宝马车身上，让人不得不产生怀疑。好在试驾过1系三厢之后，我们还是可以确认它依然保留了宝马运动的基因，其操控与运动，依然是一流水平。
今年2月27日，华晨宝马1系三厢版正式上市，售价区间为20.48-31.98万。共有两款发动机5个配置的车型可以选择。下面就跟随侃弟一起来详细了解下这款车亮点，以及不同款型之间的差异，看看最具性价比的车型是哪个。
也许是特供车的缘故，全新宝马1系整体外观比较符合中国人的审美习惯。前脸设计传承了宝马家族元素，双肾型的进气格栅具有很高的辨识度，让人在百米开外都能认出是咱家的宝马，外观更加运动且造型协调
使用六边形的LED灯组造型带来了更为修长的视觉效果，与前脸相互照应，增添蓄势待发的态势，运动气质呼之欲出。
车身线条十分紧凑，黑色的B柱与车窗轮廓的镀铬饰条相呼应，一黑一银搭配显得十分时尚，侧面凹凸明显的腰线在视觉上显得很有冲击力。车身长宽高尺寸为：4456mm*1803mm*1446mm，轴距为2670mm。
宝马1系三厢选择操控或是性价比 侃弟来帮忙
车尾也是典型的宝马特色，细长而弯折的尾灯具有很高辨识度，双边共出的排气管暗示运动能力不容小觑。侃弟认为车尾甚至比3系还精致。
车厢布置
内饰与新X1的几乎一模一样，典型的宝马风格，略微欠缺新意。中控台以黑色钢琴烤漆板加以装饰，悬浮式8.8英寸的多媒体屏幕，纯黑的配色也突显了运动风格。
机械式挡杆取代了宝马经典的“大鸡腿”电子挡杆，配备电子驻车系统。驾驶模式具备舒适、运动与节能三种选项，可以满足不同驾驶习惯的人。
动力系统
动力方面，提供1.5T三缸涡轮增压发动机和两款不同调校的2.0T四缸涡轮增压发动机。1.5T三缸涡轮增压发动机最大输出功率为100kw/4400rpm（136Ps），峰值扭矩220Nm/1250rpm，匹配6速手自一体变速箱。2.0T四缸涡轮增压发动机分为低功率和高功率版本，低功率版本最大功率141kw/5000rpm（192Ps），峰值扭矩280 Nm/1250rpm，高功率版本最大输出功率170kw/5000rpm（231Ps），峰值扭矩350 Nm/1250rpm，均匹配8速手自一体变速箱。
