前不久，身边有朋友在问我买车的事情，想让我给点建议。听罢，我便先问他有什么初步想法。朋友说连续去看了卡罗拉、凌派，感觉各有长处，让给参谋参谋拍个板。老实说，卡罗拉双擎的超低油耗是挺诱人的。不过，我实在无法忍受汽油机介入后的吵闹，因此我对朋友给出的最后答案是凌派！
为什么我会更倾向于凌派？原因有几点，发动机是首要因素，相信这也算是每个“本田粉”心中的一份信仰吧。
一直以来，在坊间都流传着这样一个段子：买本田发动机，送方向盘、座椅、底盘悬挂......虽是民间笑谈，但足以见得本田在发动机技术这一领域的不俗造诣。优良的基因自然也流淌在凌派身上的每一根“血管里”，作为整车“血管”的集成中心，发动机就像人的心脏一般无时无刻不在输送着营养与力量。
一年前，凌派在经过一次改款升级后，全系搭载了一台1.8L的自然吸气发动机。这台发动机不仅拥有广为传称的“黄金排量”，同时也搭载本田的看家绝活——i-VTEC智能可变气门正时系统，如果稍微了解一点这项技术的同学应该会知道它的特性，就是省油。这对于目前节能减排的大环境，以及消费者对于低油耗所带来的用车低成本绝对是喜闻乐见的。
当然了，低油耗并不能成为评判一台发动机是否优秀的唯一标准。有了低油耗，还得看是否有高动力。100千瓦的最大输出功率和169牛·米的最大输出扭矩，这是凌派上的这台1.8L自然吸气发动机所交出的成绩单。单看数据，符合这一级别同排量主流车型的正常水平。不过，有一点需要注意，由于凌派全系清一色搭载的是1.8L的发动机。因此，在和开篇我们所提到的卡罗拉，甚至轩逸等对手的比拼中，在三者同处入门及中端价位的情况下，后两者只能够买到1.6L的车型。这么一比较下来，凌派的价格优势不小。
前面对于发动机着重了笔墨，毕竟发动机是一台车核心中的核心。但买车也是一项综合评估，对于消费者来说，在这个价位里面选择凌派除了能买到一台高质量的发动机，还能买到什么？
首先是空间！讲道理，在这个级别中各竞争对手在空间表现方面是不会出现太大差距的。但由于空间一直是消费者关注的重点，因此往往就是几厘米的出入，最后成为消费者选购车型的胜负手。
还是用数据说话吧，这样比较直观。从上面这张图表中我们可有看到，在面对同为日系的两位对手，凌派在车身长度和高度上面是有所超出的。来自于车长、车高两个维度的优秀表现有效的保障了凌派车内的纵向空间和空高，进一步为驾乘人员带来一个舒适的环境。
在满足了消费者对于空间的诉求后，接下来就该来点锦上添花的东西。一般来说，在这个级别里的车型产品中，配置往往会成为短板。或许是出于成本考虑，厂家并不愿意花太多的心思在细枝末节上。毕竟，想要获得更丰富的配置，那就得花相应的价钱，这也似乎成为了各厂商见心照不宣的“潜规则”了。但总有人想要“坏规矩”，不给点实在的，消费者是不会买单的。基于这样的出发点，本田便在凌派上做了做“手脚”。其结果就是，我们在凌派的配置单上看到了紧急刹车系统以及并线辅助等智能驾驶装备。且不说卡罗拉在这些项目上的缺失，光是这些大都出现在中高级车上的高科技，被本田带到了15万级的凌派身上，这就足以见得本田的厚道与魄力。
