梅赛德斯奔驰- Estate 旅行车系发展五十年来，兼具豪华与实用性开创了全新热销级距，锁定商务、家庭与热爱户外活动的买家需求，营造符合上述条件的高质感座舱，绝对是原厂倾注开发心血的焦点项目。而这次 E-Class Estate 除了提升乘坐舒适感、座舱静肃品质以及空间灵活度等基础面向，伴随全新第十代 E-Class 的科技进化，带来一场智慧与感性的双重飨宴。
全新 E-Class Estate 的座舱布局对应著 E-Class 新世代家族设计语汇，简约大器的中控台铺陈，稍微向车头退缩的曲线，进一步营造出宽敞的空间感，车主也可根据自身喜好，从标配银色铝质式样，升级选配更具温润质感的木质饰板，或是强化运动风格的碳纤维饰板。
而中控台车载系统可从标配 8.4 吋液晶萤幕，选配升级视野更大的 12.3 吋高解析度液晶萤幕，另一侧的仪表板则标配双环类比表，中央内嵌数位化行车资讯系统，同样可升级为 12.3 吋全数位化虚拟仪表板，提供更丰富多元的行车资讯呈现。
全新 E-Class Estate 的座椅採用人体工学设计，表面施以 ARTICO 皮质面料，或可选配升级 Napa 真皮座椅，细緻的接触质感与座椅合身的背部、腰部线条，以及充足的侧向包覆支撑，帮助减轻长途驾驶疲劳感。同时配置于车内门板处的多向电动座椅调整机，使用起来也相当便利就手，也可纪录三组常用驾驶人坐姿调整，满足家用买主有多人驾驶需求的使用型态。
座舱静肃表现影响著长途旅行的舒适性，全新 E-Class Estate 可说是旅行车级距中站稳领先地位，MERCEDES-BENE 运用大量心力在各处细节上致力减少座舱的震动和隔绝外部噪音，车柱经过强化，与车身前端和车架底部连结，扎实坚固的构造能大幅削减震动噪音。
同时原厂在座舱四周和地板处运用大量的隔音材料，以及后排座椅与轮拱间加入缓衝吸音材质，将外部环境与行车噪音隔绝于车外。而底盘、车轴和转向系统的运动化设计，则进一步减少因坑洞、碎震、煞车或车轮不平衡所引起的干扰，甚至引擎和变速箱支架设计也有助于降低震动噪音。
不仅如此，全新 E-Class Estate 甚至考量了空气力学和座舱密闭性的影响，在门缝、把手和侧窗等细节处使用了气密胶条，同时部件的安装接缝也经过周密考虑，减少空气流动的杂音。加上两侧后视镜、A 柱的造型与线条皆经过空气力学最佳化设计，甚至车顶结构连同天窗部件也都纳入考量，能改变气流导向减少风阻噪音传递至车内的程度。
全新 E-Class Estate 行李箱容量也是市售旅行车级距中最大的车款，可经由后座 40:20:40 摺叠变化，提供 670 至 1820 公升优异容积表现。同时原厂也贴心附带行李安全网和隐私护盖，只要轻轻一拉便能防止行李滚动，并保持行李箱物品的隐密性。E-Class Estate 全车系标配 EASY-PACK 电动升降尾门，仅需轻触尾门按钮便可自动启闭，考量到不同空间环境的限制，使用者也能将其在任何角度保持固定，减少碰撞风险和使用便利性。
