发动机自动启停
发动机自动停启顾名思义，发动机能够自动启动、自动停止，说白了就是在因塞车或等红绿灯时，要停车就会自动帮我们熄火，而在我们需要前进时又能及时、便捷的帮我们重启发动机，不用我们自己进行任何操作。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
自动停系统的工作原理
当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动"启动停止器"，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
自动停系统的工作原理
当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动"启动停止器"，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
发动机启停系统好处
发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。 在市区行驶时，车辆很难一直保持行驶状态，停车次数越多，停车时间越长，浪费的能量也就越多。你刹车后，到车完成全静止时，你的发动机就会乖乖的帮你熄火，当你转动你的方向盘或者松刹车，发动机就会自动再次启动了。这样就能够节省燃油，减少尾气排放。
发动机启停技术的想法早在上个世纪30年代就出现过，在70年代，丰田在皇冠轿车上曾进行过相似技术的实用性测试，当车辆停止1.5秒后，发动机会自动断油熄火，这可以说是之后发动机自动启停技术的雏形。到了后来，大众和菲亚特将旗下量产车上，但直到2006年，自动启停技术才得以普及。
博世公司起动机和电机事业部中国区副总裁孙国忠曾预言：“2019年中国车市年销量规模将达到3000万辆，其中30%将配备启停系统。届时每三辆车中就有一辆配有启停系统。”
