一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，状况更显的犹为严峻。先要点谈谈下坡时没刹车的处理方式：
1、平常开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。
一发现没刹车了，此时必定要镇定，千万不要不知所措，要冷静应对。假如车速不是太快，试着先 拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手瞬时必定要留意：不要拉的过快，过死，假如一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了！一 定要渐渐用力，渐渐的将手刹车拉死，有用最佳，假如没作用的话，就要另想办法了。
2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高铛抢到等级低。
不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？或者有学过但教师没教在啥状况下 运用的？本来那是抢档时最佳的操作办法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，由于下坡时假如没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱 已经很难开合，大多抢不进等级低位，用这种办法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推动等级低位，使车速慢下来再配合手刹的运用，渐渐将车子停下。
3、假如还不可，等级低抢不进去的话，也不要慌，这时就要仔细调查路况。
看看左右是不是有山，假如有，这是最佳的，最佳是靠右边的山，（由于油边相对来说对自个的伤 害会小点，能最大极限的保护自个）将车子方向渐渐开向路旁边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，留意：是全部车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也 差不多了！！！必定要用右面全部车身的面积和山体触摸，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要留意一点，两手必定要握紧方向盘，避免方向盘的抖动，打伤手骨。
4、假如右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了。
这时需求留意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，避免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员形成损伤。
5、假如两头都没有山体能够依托的话，就要看看路旁边是不是有树木能够利用了。
假如有的话，处理办法也一样，再没有就看看邻近有没有啥建筑物可用？总归办法大致如上，灵敏使用就是了。
6、假如都没有的话，因为车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时风险也就更大了，有必要时间留意鸣笛。
看看前车是不是有让过的痕迹，假如让出足 够的路途，先行冲过去再说，假如很牵强的话，不要强行冲过，这时只好同归于尽了，往前面的车子屁股硬撞（可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的！），既然撞 上了，就不妨多来几回，直至停下停止，活活，也许不怎么宽厚，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。
7、假如以上一切条件都不具有的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢？
那可就万事大吉了，假如命欠好碰到弯道，这时就要看看车速有多马上， 有把握过弯的话，尽量过，假如真实车速过快，底子不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，假如路基下面不是很深，又有沙滩，软土地啥的话，只管 往前冲了，信任伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，形成翻车好点。
假如是上坡，那疑问也就不变成疑问了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要留意一点：虽然上坡肯定是挂着档的，但也要防止后溜，留意后车意向，尽量打好方向，能防止和后车磕碰最佳，假如后车跟得比较紧的话，虽然再加点油，尽量靠边停下，再收油。
提示：假如已无法防止事故就赶快把驾驭台前的硬物外抛，总归平常不要把手机、小刀、香水瓶、笔、饮料瓶等诸如此类放在驾驭台上，否则事故后你身上会插着这些玩意。
