首先要告诉你的是，目前哈弗H6的保有量确实很大，买这款车如果要再倒手卖出去，保值率还是很高的。不过说到该车本身的质量，我们觉得很有必要深入来说说。
先说说师哥身边一个朋友的亲身事例。这位朋友是12年7月入手的老款白色H6，2.0不带T的三菱汽油机中配，全下来价位13万不到，等了3个月说实话当时选车时没有看太多别的车毕竟钱包里就那么几张票子预算有限，当时只看了H6、EC8、凯越、科鲁兹最后选的H6，刚买的前一年基本没怎么跑，后来因为工作原因每周要在天津北京往返几次高速，所以到现在跑了6W公里。朋友不是汽车行业这块，所以也就以一个局外人的身份给出了他的见解。
外观 中规中矩
当时买车的时候，12年，H6的外观的确是这个价位比较出众的国产车外观了但是放在现在看来，H6的外观应该说是中规中矩，同价位的国产车外观已经有了越来越好的趋势，山寨的不算，北汽、吉利、一汽的很多车型也已经相当抢眼，H6的外观优势微乎其微，如果你比较注重外观的话，建议多去店里面看看。
内饰（不谈样式只说质量） 还不错。
H6的内饰符合这个价位的中上水平，不得不说这个价位的内饰我个人没有见过十全十美的，相对于其他我开过的同价位的车（不论是国产还是合资），H6的内饰质量算是中上的，天天暴晒也没有出现什么问题，这点很让我放心，毕竟我开过的同价位合资车也有几台开裂AB柱盖板起鼓的当然要说做工还是有一定差距，旋钮阻尼、按键手感等等，比不上有些合资车。
空间 惊艳
个人认为H6最大的竞争优势就是车内空间。在我自己看来，H6属于鼻子比较短的车，车身又不短，所以内部空间就显得相对大了一些。最满意的是，在车里坐了五个1.8M大老爷们儿的情况下，没有挤腿、磕头、屁股挤屁股的情况出现，这个也许是其它同价位车中非常罕见的。后备箱空间绝对惊艳，有一次我们几个同事一起搬家，大家商量着叫个搬家公司可是又觉得东西没那么多不值，就尝试着先往车里面装不行就多拉几趟，结果我把后排座椅放到一半之后，奇迹般的把所有东西甚至桌子椅子小柜子都搬进了车里还捎带了两个同事（一个副驾驶一个后排单人椅）车内放置物品的地方蛮多，储物容量也可以，即使驾驶途中需要拿东西也不会又不方便的感觉。
驾驶体验 说实话，一般
2.0汽油机，一个人开没问题，但超过3个人在车上起步和加速就肉，速度升上来之后会好一些降噪处理的不是很好，因为我跑高速比较多，所以明显感觉速度上90之后噪音比较大（同价位车相比），而且偶尔有前门玻璃漏风的感觉，虽然不是很明显，但是影响驾驶体验挂挡有个小问题，就是降档时2档不好过，12档换挡不顺畅刹车也有个小问题，也许是我的错觉，感觉刚刚踩刹车的瞬间车会加速其它情况驾驶比较平稳，只要转速上2000，换挡没顿挫感方向盘对女生来说可能有点重，但在高速上感觉很好，不飘，而且方向盘的按键非常顺手也有比较好的地方比如说正副驾驶位的扶手是惊喜，非常舒适开空调对动力影响不是很明显驾驶舒适感不错，我最多连续开了4个小时，没什么不舒服的感觉，这一点说实话比某些大品牌进口车都强，乘坐舒适度还算一般，不过也基本没怎么坐过除了驾驶位的别的位置。
油耗及其它
油耗似乎一直被人诟病，必须承认自己这辆H6油耗是不低，高速9左右，市区13左右，近光灯与刹车灯容易坏后排没有空调出风口（不知道现在的车型有没有），夏天不能迅速凉快下来，但是也因此伸腿方便一些后排前窗因为没有分出小窗口的原因吧，不能完全摇下来，摇到底之后露出来三分之一的样子音响效果还算不错，左右后视镜电动调节手动收回，座位手动调节，目前跑了6W 公里，换过一次电瓶一次刹车盘（这两个都是正常损耗）换过两次近光灯两次远光灯侧面被撞过一次但里面没变形，应该还算是结实。
也有朋友是这样说的，他们说H6的灯很一般。H6的日行灯用量很大，但是质量问题也很多，其实从售后市场来看，很多灯坏是在基本上开个2000公里左右就有单颗不亮的。（这些信息FAE全部都有统计）这里面原因很多，个人觉得大部分集中在车灯设计研发有缺陷，没能规避或者降低EOS的风险，导致可靠性不是很高。
车灯的配件成本压得很低，因为长城要以低价抢占市场。除了LED都选用国内一些私企或者小作坊企业生产的零件。生产过程自动化不高，人的不稳定因素影响较高。再说长城主机厂，其装配线操作比较野蛮，对产品的ESD特性没有认真考量，导致静电风险很大。这个跟大众一类的主机厂比较就能看出来。所以，这款车外形确实不错，但是零配件方面，仅从车灯来看，还差的很远。
