俗话说得好:新车如娇妻,得有磨合期。
不过,这磨合期可不仅仅是人和车相互适应日常驾驶习惯的问题,更多是做好基本的关爱和养护。
作为爱车的第一道关,漆面养护正如女人美容,有很多讲究,也很容易陷入很多误区。
■新快报记者 李村
抛光打蜡危害多多
汽车的漆面如同人的皮肤,虽然看起来光滑,但是它的表面也有很多细小的凹面和毛孔,特别是刚购入的新车,如果能尽早做一次全面而完整的漆面养护,则以后可以省去很多麻烦事。
不过,一般汽车美容店里的封釉或镀膜,真的能保护好原装的漆面光泽度吗?
我们平时去到汽车美容店,总会有工作人员建议你做一次抛光和打蜡,说是对保护漆面很有帮助。的确,很多人做完之后,看上去车是更新更亮了,殊不知,漆面或许已经深深受到伤害了。
实际上,作为现在一般的洗车店进行的常规项目,抛光和打蜡还是建议大家不要轻易尝试。车辆没有进行镀膜或者封釉的前提下,总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐地使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。
所以,要想保持漆面光滑,最重要的是做好镀膜或封釉,如今又出现了一些新的名词,如镀膜、镀晶等技术。
镀膜镀晶又该怎么选?
目前市面上流行的汽车镀膜产品按主要成分不同可分为树脂类镀膜、氟素类镀膜PTFE(特氟龙)和无机硅类镀膜。
其中,树脂类镀膜产品的特点是成膜性好,附着力强,价格便宜而被广泛应用,但其硬度和光泽度不好,同时抗氧化性能、抗腐蚀性能及耐候性都很差。
而氟素镀膜和PTFE(特氟龙)的特点是成膜性好、耐腐蚀、耐磨性好。但最大的缺点是附着力差,保护时间非常短。
此外,无机硅类镀膜产品,也有人将其称为玻璃纤维、玻璃素等,是目前市场最新的镀膜产品。此类产品的主要成分是聚硅氧烷,成膜后会形成SIO2即俗称的玻璃。它的特点是成膜性好、硬度高、光泽度高,耐腐蚀、耐氧化的性能优越,同时它的附着力也很强,一旦涂装在车漆表面就很难脱落。缺点是原材料成本高昂,施工工艺相对复杂。
相比之下,如今市场上出现的镀晶技术比镀膜又高端一些。
尽管二者在施工的过程上是一模一样的,但区别在于施工中用到的试剂。镀膜所用的试剂其主要成分由二氧化硅、植物及硅等原料提炼而成,将试剂擦拭在漆面上会形成透明的覆盖“膜”。镀晶试剂中的主要成分由类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料,也就是说其成分已达到纳米级别,成分中的分子结构小于漆孔,所以可以轻易渗透到漆孔内,从而在漆面形成一层晶体。
去年底进入中国内地市场的日本汽车漆面高端养护品牌sierraglow蓝焰技术,采用全进口材料和技术,其漆面镀晶的主要成分是SG-6二氧化硅,纯度高达98.5%,可在漆面形成一层1-2微米的玻璃膜层,玻璃膜层把车漆和空气隔绝起来,防止车漆氧化和划痕,提高车漆硬度和光泽度,有很强的防污性。
花四五千元镀晶值不值?
所以,越来越多车主选择镀晶这种漆面保护方式,尽管其价格不菲,多为普通镀膜产品两倍以上的价格。而如今进入广州市场的蓝焰镀晶技术又是一个什么独门秘笈呢?
据sierraglow蓝焰漆面高端保护项目中国区负责人王彦解释,蓝焰是车漆经过打磨抛光和镜面还原后的一个重要步骤。因为漆面有很多气孔,这些都是无法通过打磨抛光去解决的,经过打磨、抛光后车漆表面仍然有很多纳米细孔、静电,而这些是我们肉眼无法觉察的。而硅是漆面涂层完美的基础材料,sierraglow的蓝焰处理程序就是通过高温喷射方式将二氧化硅离子溶入填充车漆表面上的细孔,增加车漆表面密度,去除静电,从而才能为爱车镀晶达到最好的效果!
王彦表示,蓝焰技术漆面保护技术不同于普通镀晶工艺,国外引进全新工艺,漆面涂层采用高纯度无机二氧化硅,能让车漆保持高光泽度的同时,能够彻底持久保护车漆不受氧化和腐蚀,疏水效果好,洗车也很轻松,还可以提供5年免费售后服务,也就是说,可以保证漆面恢复原厂状态,告别传统抛光、打蜡、封釉。同时车辆也会保值!
据了解,这项全球顶尖的蓝焰技术其实是来自日本的技术,目前已经在新加坡、马来西亚、日本等几个国家开有连锁店,但中国市场目前只有广州一家门店,这也是这项技术至今还不被大众所知的原因!
目前蓝焰技术进行漆面保护,一般施工一辆车需要6个小时,越野车可能需要增加1-2个小时。当然,其费用也不菲,相比普通的镀膜产品一两千元的价格,整车蓝焰漆面保护技术需要四五千元,比普通的漆面保护贵一倍以上。
但好处是,可以做到5年内不需要进行额外的镀膜,如果中间出现漆面划痕,可免费进行维修和保养。
