相信目前很多车主的车已经搭载了自动启停，英文叫做STOP&START，简称STT。
就这么一套系统，很多人没买车之前，听销售一介绍感觉这功能好。但用起来之后，就会发现不适用，甚至有的车主是一直把它关闭的状态。
最关注的两个点是，会不会伤害发动机，以及耗油会不会反而增加？
使用发动机自动启停技术，是真的省油了吗？
很多人认为，在城市道路中频繁地熄火、起动，反而会增加燃油的消耗，其实不然。车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。
在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。
对发动机到底有没有损伤?
因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次。
发动机是否能够经得起如此高强度的冲击?
汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑。
自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。
对省油还有疑问的车主，我们来举一个实例：
一般1.4T发动机的怠速油耗在2.7升/小时左右，我们算2升/小时好了。折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，11个红灯就能省出一听可乐(355ml)的油。
对于还是各种担心的车主，目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验。
包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。
同时耗油如何，还得看你日常其他护养有没有做到位。
很多厂家也设置了手动关闭功能，实在有担心的车主大可以手动关闭。
