我们听过防水手机、防水手表和防水键盘等一些列的防水设施，但你可曾听过汽车发动机防水?有网友会说在发动机电器地方加装胶带，做好密闭措施，就能有效防水，理论上这种设想的确可行，但实际中汽车发动机气缸内的热能反映是需要靠空气来维持的，一旦做好了防水，就有可能导致发动机打不着火，相反，发动机汽缸内也决不允许进水，这样也会带来很严重的后果。
发动机如何把水吸到气缸中?
气缸进气和排气的过程，活塞在进气行程中会产生负压，会吸入大量的空气，你可以想象成一个注射器。而当水没过进气口，你把蓝色部分当成水就行了，这里要注意的是，水是不可以被压缩的。而此时你的发动机里就会充满油水混合液体，燃烧室就会被填的满满的，于是乎，发动机就灭火了。
如果发动机涉水后再次点火你知道后果有多严重吗?
你可能听说过一旦发动机涉水，再次点火后发动机就会报废，曲轴连杆都会变形，究竟是真的吗?发动机在熄火前因大量进水已经造成了不可逆的内伤，你的“二次点火”是改变不了这一事实的。因为发动机在被水憋灭的同时，气缸内基本已经被水充满了，而水是不可压缩的，活塞也没有上行的空间，所以你这个时候点火，起动机是根本转不动发动机的，也就别说给发动机造成损伤了。
发动机少量涉水危险更大
在气缸进入少量水的时候，如果发动机可以“正常”启动，这时候车主内心可能正大呼牛逼呢，但实际上发动机此刻正在大呼“坑爹”。在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，进气门关闭，此刻的气缸内部是一个密闭空间，而水是不可以被压缩的，所以活塞上行至一定位置时阻力会增大，其他做功的活塞所推动的曲轴是不会让步的，一定要把活塞送到上止点位置，而气缸内的水更是不怂，相比之下连杆就脆弱的多了(发生细微形变)，然后积水会随着排气门排出缸体外，但此时连杆已经受到了伤害。
汽车发动机进水也属普遍现象，尤其是在南方多雨季节，或车辆通过较深的射术路面，倘若操作不当都极有可能导致发动机进水，进而引发一系列的连锁反映，更严重的是保险公司对于汽车涉水赔付的问题更是咬文嚼字，规定中是这么说的：因车主操作不当导致发动机涉水熄火后，二次打火而引起的发动机损坏保险公司拒绝赔偿!
