今天介绍的豪华品牌是易操控为名的BBA其中一员——宝马！每个男人都有一个宝马梦，说起宝马就不得不提到新款的宝马X1了，新一代宝马X1自推出以来就饱受争议，而这都是因为宝马改用了前驱平台，在车迷眼中失去了原有的坚持，不过从销量来看，全新宝马X1却非常成功。
因为这一代宝马X1是专为中国市场打造的，尺寸、空间都完败了奥迪Q3、奔驰GLA等同级别对手。不管是前驱还是后驱，只要卖的好，都可以称得上的一次成功的改款。
新款宝马X1最大的变化就是改用了UKL横置前驱平台，上一代X1使用E91后驱平台的时候，有人说这么一个入门版SUV，坚持后驱没有什么意义；但新一代的X1改成前驱了，又有人说前驱的宝马还能叫宝马吗？既然怎么都会有质疑，那么它怎么还是销量如此之高呢？其实原因在于真正的买主，看中的真不是这些内在的东西。新X1全面增长的尺寸都令其更像是一辆纯正的SUV。新款X1长宽高分别为4565mm、1821mm和1624mm，轴距达到了2780mm，相比同级别车型优势很明显。与海外车型相比，中国市场上的“Li”版本将轴距加长了110mm，
内饰部分，新款X1材料和做工都绝对符合宝马的身份，一整块的木纹饰板配合深棕色的内饰使得豪华感一泄而出。功能操作按键基本不用重新适应，上手非常容易，中控台的品质还是保持了宝马一贯的标准和风格。8.8英寸的显示屏清晰度和识别度都很高，车载互联系统操作逻辑十分流畅
全新宝马X1还配备了很多智能安全系统，包括驾驶辅助、防碰撞预警、行人识别、车道保持、路牌识别等功能，配置也比老款增加了不少。
宝马X1除更换了UKL前驱平台外，动力总成方面也有着很大的调整，分别采用了1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T横置四缸涡轮增压发动机。由于采用了发动机横置布局，之前广受好评的采埃孚8速自动变速箱已经不适用，取而代之的是来自爱信的8速手自一体变速箱。但这套全新动力总成的默契程度也没得挑，无论是换挡的逻辑还是正常驾驶时的换挡品质都表现出众。毕竟，它们的调教都出自宝马之手，自然不会差。对于消费者而言在30万左右又多了个不错的选择。群众的眼光是雪亮的！销量就可以看的出新款宝马X1的优势了
