“这么热的天搞点自来水加加就好，加什么防冻液，有这个钱还不如买几瓶冰饮料喝的实在。”这是油油昨天去洗车的时候，无意间听到一个小年轻跟汽修店维修师傅的对话。话刚说完，汽修店的师傅当场就“啊”的张开了嘴巴。当时油油也楞了“难道这小哥们说错了吗？我觉得挺对啊！”后来师傅的一番话不禁让油油惊出一身冷汗。“夏天加防冻液千真万确，如果加水可能对车造成重大伤害！”
什么是防冻液？
防冻液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同一般可分为乙醇型、甘油型、乙二醇型这三种冷却液。现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液。市面上出现带颜色的防冻液主要是为了起到防止误食便于捡漏的作用。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。
为什么要使用防冻液？
随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。
对防冻液的误解：
【误解一】防冻液就是用来防冻的。
防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。它具有防冻、防沸、防垢、防锈等功能，其中防冻只是它的功能之一，它不是只有冬天才使用，不是建议而是必须全年使用，上述几大功能是水所不具备的，一般建议每两年更换一次，油油提醒您：防冻液可不仅仅是用来防冻的。
【误解二】防冻液只是用于冬天。
提到防冻液，可能绝大多数的司机都认为冬天汽车才用得到，一到夏天，甚至不少人用水来代替。夏天同样有必要添加防冻液。由于封闭式强制循环冷却系统冷却效果好，冷却均匀，已被大多数汽车所采用。水最先被用来作为这种冷却系统的冷却介质，通过系统的强制循环，水能将发动机高温零件的热量带走并散发掉,使发动机保持正常的“工作体温”。
【误解三】水可以代替防冻液使用。
车主常常会进入一个“防冻液仅仅防冻”的误区；认为夏天用自来水没有关系，还比较划算，其实不然。防冻液不仅是防冻，还可以起到冷却、防垢、防腐和防锈的作用。与自来水相比，防冻液沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。冒然用水代替防冻液很容易导致水箱“开锅”。水中含有钙和镁等金属盐类物质，受热后易生成水垢，附着在发动机水套和散热器的内壁上，起到隔热与堵塞通道的作用，使发动机过热。
【误解四】每个车型更换防冻液的时间都一样。
不同的车型更换防冻液的时间是不一样的，车主应该根据保养手册及时进行更换。各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，应根据当地的气温条件来选用。另外补充防冻液时，一定要在冷车状态下或是熄火后等一会儿（避免热水喷出被烫伤），找到防冻液罐，倒入同型号、同颜色的防冻液，防冻液加到MAX、MIN之间就可以了。
不及时更换防冻液都有哪些危害？
防冻液长时间处于缺乏或者浑浊的现象时，会导致发动机温度过高，金属部件腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环。水垢还有可能堵塞冷却系统的管道，在维修发动机的工作中有7%的原因是由于冷却系统故障引起的，尤其是夏天很容易出现水箱开锅的现象！
除防冻外，防冻液还具有以下几种作用和优点：
第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
第二个是防冻液的沸点高。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
第四，防冻液还有防锈、除垢的作用。由于发动机冷却系统含有５种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须有防腐蚀功能，优质的防冻液，与水相比能更好地保护水箱，延长发动机的使用寿命。
最后油油再次提醒大家即使在夏季，也千万不要轻易把防冻液倒掉，也不要向防冻液内加水，这样做会影响防冻液的技术性能，到了冬季，再使用就很麻烦。
