拉高速并不是速度，而是发动机转速……而且新车没必要说不能开多少，现在很多人刚买来的车都开的比什么还小心，其实真心没必要，磨合期都是旧时说法了，现在工艺都非常精准的，而且发动机的转速都是可以长期5000以上的，很多人可能一辈子都没上过5000，相反长期在低转速反而不好，更容易积炭！只是在冷车时因为热胀冷缩所以转速别太高，水温起来了就可以了！我的车从买来开始到现在都是暴力驾驶的基本3000换挡经常5000+偶尔断油，一万多公里才换次机油，20多万公里车况很好，没有什么积炭！
而关于新车“拉高速”的问题也是众说纷纭，究竟新车怎样“拉高速”才合理呢？
拉高速不等于使劲跑首先我们要搞清楚“拉高速”是什么，正确来说应该叫“拉转速”，新车磨合应该是在比平常用车发动机转速高的情况下磨合车辆，而不是单纯的跑高速。不少人误解了“拉高速”而把新车使劲开，这是不科学、也是不安全的。
正确的做法是，间歇性在车流顺畅的高速路上以3000-4000转的转速行驶持续半个小时左右，一般来说在不超过100km/h的前提下达到这个转速都可以达到磨合效果，这样的话其实在市区内行车也可以做到“拉高速”，但切忌时速太低的低档高转，最好保证在40km/h以上。所以高速行车磨合完全没有必要跑到太高的时速，这样第一是对新车反而有损害，第二就是超速引起的安全问题。当然，新车是不是非要“拉高速”呢？其实也不一定，“拉高速”只是加快车辆进入最佳状态，不“拉高速”也不过是慢一点进入状态，磨合时间相对更长一点，但只要有良好的用车、驾驶习惯，车辆也可以顺利度过磨合期的。磨合期的用车习惯要更讲究一般来说，磨合期时间在3000公里左右，在这段时间内，良好的用车习惯是保证车辆寿命的重点。
1.必须热车再走长时间停放的车启动后一定要预热（一般来说就是第二天取车的时候），启动车辆后预热1-2分钟，然后轻踩油门以20km/h以下的时速走个几公里，保证发动机和变速箱有充足的预热。2.避免急加速和急刹车急加速所需的高转速会对未过磨合期的发动机有一定不良冲击；而紧急制动同样也会对磨合中的制动系统不利。3.多留意机油状况磨合期的部件在运作时产生的金属碎屑会混入机油，所以车主要勤于检查机油状况，可以根据油色和粘稠度来判断是否要更换机油。4.挡位使用要合适对于手动挡车型，磨合期中一定要避免高转低速和低转高速的现象。另外，起步到行车不要长时间使用一个挡位，控制好正确的换挡时机。
总结：
虽说现在的汽车可靠性很高，很多人对磨合期这一说法都不以为然，认为没必要那么讲究，但事实上磨合期的正确使用，确实会让车辆在日后的使用过程中更少毛病更耐用。针对过年开新车回家的车主，不妨多多利用以上提到的“拉高速”技巧，让爱车尽早进入状态吧。
