任何行业都有潜规则，这个是社会的问题，社会风气所致。现在汽车这一行业，汽车销售主要靠单车销量获得厂家返点，和各类精品，礼包，还有保险销售这块。一般来说赚不了多少，售后主要靠维修保养来赚取工时费及材料费，售后仓库主要是完成厂家下发的季度产值任务，比如需要完成多少配件产值，需要订购多少机油之类的，就算你完不成，每个月都要进一些保养的配件，比如机油格之类的。大部分是强制的。完不成任务就没有返点，也就会影响利润，利润下降，仓库员工工资都会下降，维修师傅主要靠工时费，每个月需要完成一定的工时任务，根据产值来定，只会一直高，不会少。一般是提工时的17个点，各个公司点都不同，有的更少，一般一个组少说两个人，有可能还有中工，或者学徒，除了这些还有满意度评分，一个投诉好几百，客户打分低还会降低工人的返点，一百块拿十七块，两个人分就几块，十辆车才七十，每天要保养几十台才能保证工资。汽车修理行业那些不为人知的事！
至于有的说用剩机油的，我敢说是有的，那只是极少个别的 ，但是客户的机油肯定是加够的，剩机油一般都回收仓库，一般十几块。然后用于事故车免费保养拉拢客户。或者用于那些投诉的客户，还有保险赠送的保养，真的是差的不行，至于偷换零件，风险太大没人干的，外面的修理厂更乱，假的机油，劣质的机油格，各种翻新件，副厂件。人家不愿意在店里保养，说人家外面那么便宜，竞争压力很大的！店里会有工时费打折，本来就没多少钱，再打打折扣……再就算你不干，大有人干。这是行业乱像。一般4S店都会诚实的修车，给客户解释这个东西为什么坏了，为什么要换。我想说保养的时候在旁边看着，多瞅瞅没坏处，对待师傅态度好一点，人家都不会坑你的。
不管买车，维修还是保养，一分价钱一分货。 不要相信天上会掉馅饼，就算掉，往往都是下了药的。
