工信部综合油耗(L)立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。
工信部油耗测试方法：
油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。
在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。
由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。
实际油耗测试
那么到底怎么测试油耗呢？
首先要把油加满，每次记录到同一位置。或者直接看加油机上的加油量。
同时将小计里程表清零，或者是记录最开始的里程数与结束时的里程数，进行简单的减法。得到车辆所行驶的距离。
燃油数据/公里数×100=实际油耗L/100km
这样既记录了燃油消耗数据，同时行驶公里数也相对准确。计算出的油耗相对准确。
工信部的油耗数据虽然看起来不靠谱，实际上也是可以开出来的。
大量高速以及环城路段，不间断地开车以及适度的保养，达到接近的数据还是没问题的。但是反对故意不记录怠速油耗！
