相比于特斯拉的创始人伊隆?马斯克(Elon Musk)，Ricardo Reyes看上去没有那么桀骜不驯，但是能感受到他骨子里的自信。据悉，硅谷基因在这个科技公司能随处感受，2007-2008年最艰难的时刻已经过去，而公司的每一个人，对于自己的所行之事，都习惯用“骄傲”一词来形容。
有接近过特斯拉的媒体曾报道，特斯拉从来没有将自己的产品定义为传统意义的汽车，而是一个电子产品。这样的说法，无疑让那些走过百年历程的传统车企无比震惊。早就制定好规则的竞赛场，被突然闯进来的一头野牛打破了持续百年的秩序。
“通用汽车开发了他们最好的电动车EV-1，这是一辆非常了不起的汽车，但是它的电池真的是太糟糕了。因为这个电池太重了，你根本不能让这辆车去跟汽油车直接竞争。这辆车又贵并且里程还很短。”在2015年的内华达大学演讲时，特斯拉首席技术官斯特劳贝尔（JB Straubel）毫不留情地公开了自己评论。
按照汽车圈的惯例，评价竞争对手是一件非常不理智的事情。但特斯拉似乎并没有接受这样的习惯。即使是负责品牌传播工作的Ricardo Reyes，也对此毫不避讳。“我必须要承认，我们所做的这件事情，我们的品牌，我们的产品，确实对传统汽车制造企业而言，是一件不太舒服的事情。” Ricardo Reyes坦言，特斯拉近期所遭受到包括被收购等负面信息，都有可能因为行事太过独特。
事实的颠覆，让传统车企感受到了不按常理出牌的巨大压力。而特斯拉的共识是，正因为是整个团队的“无知”和经验的缺乏，反而帮助了他们。
”我们没有太多的预设观念。我们只是从零开头，用最好的方式，设计出我们认为它应该呈现的样子。“Ricardo Reyes强调，特斯拉的目标不是成为世界上唯一一家电动车制造商，也并不是谁的敌人，为了达成可持续性的“全球电动出行方式”目标，与传统车企之间合作，生产更多的电动车，是最好的方式。[详细]
李嘉图 Ricardo Reyes于2014年开始担任特斯拉全球副总裁。 最早于2009加入特斯拉公司，负责特斯拉第一款两门运动车型Roadster的传播，Model S的发布，以及Model X 的准备工作。 在此之前，曾就职于谷歌、Youtube公司，负责规则制定以及传播工作。在美国移动支付公司SQUARE旗下Mobile Point公司，他倡导通过科技力量带动小型企业家的成功。 曾在华盛顿为白宫自由贸易代表处服务了十年。他出生在尼加拉瓜，在休斯顿德克萨斯州长大，并于莱斯大学毕业。
学习骑马的过程，就是一个骑马人从不懂得如何运用自身重心去配合马体重心，到熟知马体重心变化的规律并能够熟练加以配合的过程。学习骑马还包括掌握交流语言，使用辅助等载体将指令资讯传递给马。另一方面，马在感知骑手的身体重心和心理意念变化后，也有可能做出主动配合。一句话，马不是机械，当人马骑乘配合达到一定程度时，就有可能产生互动关系。
品牌推广优先原则
特斯拉在中国的回头率，最初源于Model S行驶在路面上的漂亮身影。颜值，对于电动车而言，他认为很重要。
“以前当大家谈到电动车时，直观印象是小，丑，便宜，所以当一台电动车可以用漂亮、性感这样的词语来评论时，这就是肯定。“Ricardo Reyes给我们阐述的是特斯拉的不妥协，”用户应该能够买到一个适合他价格、速度很快且很豪华的产品，这就是我们设计汽车的开始。“
13年时间，特斯拉仅推出了3款车型，且因为过高的售价，特斯拉一度成为“富人玩具“的代名词。但产品只是战略的表现形式，据Ricardo Reyes透露，在建立之初，创始团队就制定了非常清晰的三步走战略，并稳步推行。
第一阶段，是建造出小批量的高价车，以证明电动车的可行性。第二阶段，就是扩大消费者群体，提升性价比更高的车。如今，如何让更多的用户体验到“高科技的便利性“，则成为第三阶段的目标。
高科技产品的平民化之路，始终都会经历这样过程，如同平板电脑从当年诞生，到如今的轻松拥有。
健身是一种体育项目，如各种徒手健美操、韵律操、形体操以及各种自抗力动作，体操可以增强力量、柔韧性，增加耐力，提高协调，控制身体各部分的能力，从而使身体强健。如果要达到缓解压力的目的，至少一周锻炼3次。锻炼心脏。游泳、快走、慢跑、骑自行车，及一切有氧运动都能锻炼心脏。健美肌肉。想要锻炼肌肉，可以练举重、做体操以及其他重复伸、屈肌肉的运动。
品牌推广优先原则
当炫酷的科技范儿刷新着人们对于汽车的传统认知时，特斯拉强大的眼球效应，却没有在中国带来相应的销量表现。数据显示，2015年特斯拉在中国的销量不甚乐观——特斯拉在华保守估计全年销量也不过5000辆，仅占特斯拉全球市场的约10%。
与此同时，早在一年多前，特斯拉的中国团队几经更替，无论是中国区总负责人还是传播的PR团队，变化之快让人措手不及。据内部人士透露，“作为一家典型的美国科技公司，业绩导向是根本原因，不合适就马上离开，You can you up（你行就你上）是用人原则。”
Ricardo Reyes坦言，从2014-2015年，特斯拉的两年中国生涯，走得并不顺畅。最重要的原因，在于其想当然地将欧美成功经验简单复制到中国。
2015年，被Ricardo Reyes形容为刮骨疗伤的一年。在意识到失误之后，特斯拉总部重新看待中国市场，着手调整团队，从消费者与媒体两个层面，进行了市场培育。这个企业终极目标，是希望能改写人们对电动车的传统认识。
一个全新事物的普及，必须要经历强烈的阵痛。正如特斯拉在美国同样经历过“浴火重生”，成本压力与管理动荡，最坏的时候，6个月换掉了11个VP，换掉过3个CEO……
中国市场不容错过，这不仅因为中国市场潜力与美国一样大，更因为中国有一大批拥趸。IT、时尚、创业圈等精英人群都对其赞不绝口。在2014年的人事变阵中，原特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤成为新的中国区负责人，而在加入特斯拉之前，朱则有着丰富的创业经验。按照Ricardo Reyes的评价：“他将企业家的精神完全带入到了中国团队，过去的一年充满了戏剧性，还有一些惯性，但是，2016年，将会是充满期待的转折之年。
