倍耐力在业界一直有着非常好的声誉和业绩，不仅多次冠名F1等大型赛事，而且也与众多车型都有合作。不过已经成为行业领袖的倍耐力并未就此满足，今年8月，倍耐力在合作方面取得了非常多的成果，超过110款倍耐力轮胎获得了原配认证，在行业中可谓又有了新的突破。
在今年多款新车亮相的法兰克福车展上，倍耐力轮胎出现在了许多新车的“脚”上。首先就是全新的宾利欧陆GT。
宾利欧陆GT从2003年开始延续至今，终于迎来了大改款，改款如此谨慎的情况下选择了倍耐力作为原厂车轮胎，可见对倍耐力的信任。
倍耐力自然也并不会让人失望，工程师专门为宾利欧陆GT研发了针对前轮和后轮不同尺寸的适配轮胎，来保证其最佳的性能表现。
除了现有的20寸和21寸轮胎，倍耐力还将为宾利欧陆GT提供22寸的原配轮胎。
而在车展上大放异彩的奥迪RS5和RS4 Avant也以倍耐力作为原配轮胎。
全新保时捷卡宴亮相法兰克福车展，第三代车型相比之前在家族化的同时张力尽现，而显而易见，它的新鞋也被倍耐力虏获，首次亮相就选择了这个品牌的轮胎。
除了常规轮胎，倍耐力也给卡宴为即将到来的冬季准备了Scorpion系列冬季胎。
豪车之中，倍耐力同样得到了Aventador S Roadster的青睐，在众星捧月之中，穿着倍耐力的“水晶鞋”跃入人们的视野。
而迈凯伦的570S Spyder也有同样选择，这些豪车对轮胎的选择仿佛女生对包的挑选，不怕撞牌子，但是一定要心仪。
卓越的性能背后是不断前进的科技作为支撑，这也是为什么捷豹电动车型 I-Pace 和其全新赛事版本 eTrophy 选择了倍耐力轮胎。
赛事通常都展现着汽车品牌的最卓越性能和品牌文化，而电动赛车更是体现着品牌在技术上的绝对实力。
伺候这么多大牌明星，倍耐力自然功力不浅。每一项原配合作都需要至少 2-3 年的时间，好让倍耐力可以和自己以及汽车厂商的研发人员一起，针对每一款车型来研发最为适配的产品。
点评：倍耐力在8月可谓收获颇丰，不过丰厚的回报背后必然是足够强的产品品质和不断的开发创新，尤其是来不来就玩儿“专属定制”豪车厂商们，没有点儿绝活儿是一定满足不了他们的。不知看着倍耐力盆满钵满，其它几家大的轮胎厂商作何感想，又会以怎样的动作来迎接挑战呢？
