hello，各位小伙伴过去的一，两周，被几场风雨洗礼的北京放佛一下进入冬季，让人寒冷的不仅是天气，还有那永远摇不到车牌。
尽管新能源汽车与汽油车类似，但差异仍让部分车主摸不到头脑，今天就说个最简单也最容易被人忽略的电动汽车基础保养问题
1. 冬季爱车需要特殊关怀？
时下北方将入冬，许多新能源车主并没有意识到自家爱车需要特殊“关怀”。比起传统油车，电动汽车在冬季更“娇弱”一些。上期我们有提到电动汽车最佳工作温度。只有在25℃左右，电动汽车才会如鱼得水，发挥其最大效率。
而对于北方来讲，冬季的气温非常低，25℃的工作温度几乎是不可能的。所以，电动汽车极易处于“亚健康”状况。那车主朋友需要注意什么？
首先是思想上，进入冬季应该更加细心观察爱车的变化，尤其要注意的是充电环节。如果条件允许，车主朋友最好养成当天充电的好习惯。蓄电池在寒冷冬季充电能力变差，会出现充电不足的情况。必要情况下，要提高充电电压和延长充电的时间。与此同时，充电的场所最好选择温度较高的室内停车场。这样一来，才能保证完整充电，蓄电池的使用寿命也会增加。
2. 耗电太快 / 反思驾驶习惯
无论续航里程多大的新能源车主都会“里程焦虑”，放佛再多的里程也无法满足。如若在正常充电的情况下，耗电仍然很多，车主朋友一定要反思自己的驾驶习惯。
这是许多娴熟老司机极易忽略的一点。尤其是城区交通状况日渐紧张的今天，车主朋友抓紧一切时间“横冲直撞”。殊不知电量已经悄悄损耗。下列动作车主朋友一定要注意：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
虽然驾驶习惯问题是老生常谈，但它在新能源汽车领域中赋予了更多的特质。相对于油车，有着更加重要的意义。毕竟，加油站到处都是，分分钟可以满血复活……
3. 长期闲置也需定时充电
进入冬季，许多车主朋友的里程忧虑症已“病入膏肓”，索性将爱车停放在一个安全的场所……如若这样，有一点非常非常重要！定期给爱车充电，避免长期闲置亏电！
大家都知道传统油车长期闲置也需要偶尔出来“放风”，那么，电动汽车在这点上则有更加重要的意义，因为涉及到电池寿命问题，不可小觑。
电动汽车如若长期闲置，必须警惕爱车的电量剩余情况。严禁亏电的状态下停放。原理是这样的：亏电状态下电池很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶之后附着在极板上，电离子通道就会不畅通，从而造成充电不足，电池的容量也会随之下降。
而且，这种亏电的时间越长，对电池的损坏越大。所以，即使爱车在闲置的状态下，也要时常检查电量及时补充。这样才能确保电池在处于健康的状态。
4. 入冬之前检查电瓶
刚才提到电动车的最佳工作温度以及环境，其实惧怕冬季的零件有很多，电瓶算是一个。因为在寒冷冬季的环境下，电瓶电容量比常温时候低很多。
应对办法就是在即将进入冬季的时候，检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。同时，要清洁电瓶的接线柱，用一层油脂涂抹在上面以保护线束。
除此之外，日常行车时也应检查电瓶盖上的小孔是否通气，倘若电瓶盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀会把电瓶外壳撑破，导致电瓶损坏。检查电池的正负极有无被氧化的迹象，电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
5. 切忌多次不间断启动汽车
这又是一个驾驶习惯的问题。刚才有提到不要激烈驾驶，让电动汽车瞬间电流增大。其实，频发启动汽车也会对爱车造成很大伤害。
多次不间断地启动汽车，电瓶会因过度放电而烧毁。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间一定不要少于15秒钟。
6. 熄火后再操作玻璃或天窗
熄火后再操控升降玻璃或天窗。应在熄火前将玻璃和天窗都操作完毕，避免在发动机不发电的状态下单独使用电瓶造成损害。有的车具备驾驶者锁车离开后自动关闭车窗和自动回位后视镜功能，这些功能只是在遗忘情况下的一种辅助功能，不是日常使用功能，长时间使用这些功能对电瓶没任何好处。
