合资中型SUV里相信大家都自己的排名，比如汉兰达、冠道，冠道的外观是真的首屈一指，而汉兰达以自己非常不错的配置和性能，销量一直居高不下。像这些车型可以说是吃的第一口螃蟹，当时国内SUV市场正火爆，能受到消费者的青睐或许是因为时机把握得好，俗话说的好“时势造英雄”。而像本田URV就是算来得较晚的，这样UR-V在时机上就不占优势，想要拿下不错的成绩就要来好好观察一下它了。
不过本田UR-V因为其全系配备2.0T，其起售价在24.68万，这跟同级别的汉兰达以及锐界相比一点优势都没有；又加上本身就是个后来者，其市场认可需要时间，毕竟大家都不想做小白兔。但是，其销量对于这款车来说，还是表现的不错，月销量保持在4000到6000左右，其中11月拿下了6586辆，1到11月累计拿下了37359辆，虽然跟同门师兄本田冠道比起来差距蛮远，但是其本身定位比冠道高。而且立标就是做有钱人的生意。而且这款落地30万的车，其气场不比豪车奥迪Q5低，甚至其高配开出去比奥迪Q5这样乞丐版的车还有面子。
本田手下的冠道因为颜值高的原因而备受青睐，那么URV的颜值自然也不低，一出手就是让人兴奋的外观。“U”型进气中网符合本田一贯的审美，细条形镀铬一直延伸到LED灯罩内，中高配车型配备的都是LED光源并在雾灯位置放了转向辅助灯。
URV的车尾背部有溜背的设计，车身尺寸为4825/1942/1675mm，和同级别最具代表性的汉兰达同比，宽度上占较大的优势。轴距为2820mm更是在同级别的车中为翘楚，这也能说明URV的空间会比其他车型都大。URV的尾灯造型修长，贯穿的灯带左右相连，但其实中间镀铬上方的部位并没有实光源，而是装饰。轮毂部分是五幅式，轮胎尺寸是米其林245/55 R19。
本田URV的内饰有着较强的厚重感，无论是材质的用料还是装饰的搭配都显现出自己的气质，就比如木纹饰板和软质材料搭配的相当得体，衔接缝制处也很用心。而中控面板比较紧凑，大尺寸的触摸屏看得出URV的用心，多媒体系统反应也算灵敏。内饰上比较突出的一点是按键式换挡，科技感是提升了上来，但用户能不能习惯这一操作还需要时间的磨砺。
作为和冠道同一厂商的URV，配备了同样的系统：1.5T+CVT变速箱和2.0T+9AT变速箱。1.5T最大功率为193马力，峰值扭矩为243Nm；2.0T最大功率为272马力，峰值扭矩为370Nm。搭载好动力的本田URV只要30万，可能开出100万的范，是不是应该入手呢？
