不知各位有没有这样的感受，不管谈到什么事物起先都会有一个固定形象浮现出来。例如说到法拉利就会想到跑车和F1，说起斗牛舞就会想到西班牙。也就是说形象一旦固化，想要通过改变来颠覆传统会变得无比困难，当然汽车也是如此。
今年广州车展开幕，众多车型将会争奇斗艳。丰田作为在华日系厂商的领导者必定不甘落后，全新第八代凯美瑞将借此机会登场并上市（已于7月在海外上市）。正如标题所说，它是不折不扣的固有形象颠覆者。那么这次改变是否会取得成功呢，接下来就让我们窥探一二吧。
第一变：外观设计全面革新
如果不是挂着凯美瑞这个名字，相信很容易就会把新款误认为其他系列。哪怕离很远也能看出它在外观方面发生的颠覆性转变，从原先偏沉稳的气质跳跃到运动时尚风。全系车辆秉承sensual-smart-confidence设计理念，以Keen Look家族式设计语言打造的双造型前脸满足了不同审美需求。
之所以发生了如此巨大的变化，和它采用的全新TNGA平台有着莫大关系。此前该平台孕育出了新款普锐斯及全新小型SUV“C-HR”，一个形象大幅改变，另一个预示未来发展方向，所以新款的变化不足为奇。车身及发动机高度都有所下降，轮胎更位于角落，看上去就像扎根于大地之中一样。
第二变：内饰更独特 操控扎实
和外观一样内饰设计也颠覆了固有形象。坐上车辆首先会映入眼帘的是那制作精良的仪表板，覆盖它的面板变薄之后让其更易于观察。而整体则采用类似字母“Y”的非对称式设计，相比于视野优先的前方，后方坐席更能对此了如指掌。
尽管车辆高度有所下降，但内部空间没有受到任何损失。设计之初胯点及脚尖等位置被固定下来，之后不管其他地方怎么变化，始终都能确保合适的驾驶位置。就算驾驶员身材高大，后排坐席也会拥有充足空间，再加上全景天窗等配置，想不开放都难。
而操控性也毫无疑问地发生了大幅改变。拿混动车型来说，一握上方向盘就会被那种扎实性所感染，手部和腕部共同用力后车辆便可以精准地前往自己想去的地方，尤其是在十字路口迅速转向时感觉更加明显。
第三变：动力更强劲 效率更领先
新款凯美瑞在视线无法达到的地方也悄然生变。其中动力系统和基本架构一样也基于TNGA平台打造。2.5L四缸发动机热效率高达41%，最大功率178ps峰值扭矩221Nm，即使不与120ps、202Nm的电机组成混动系统，也可发挥充足动力。而油耗则是混动版遥遥领先，操作得当百公里可能只需要4L汽油。
行走系统的软硬程度适中，这让车辆整体氛围十分舒适。无论配备何种尺寸的轮胎，车辆都会紧贴路面，不会出现令人不快的剧烈颠簸。只是路面噪音会因轮胎尺寸发生变化，其中17英寸是静音性最好的选择。
总结：凯美瑞作为轿车领域佼佼者，在华创造过辉煌成绩但逐渐衰退，而在美国该系列已连续十几年霸占销量榜首位置。但最近全球就跟得了瘟疫一般，无论哪个地区都更加偏爱SUV车型。所以形象大变的新款凯美瑞被各方委以了重振轿车雄风的重任。
