在去年12月的一篇文章里，向各位介绍过一个名为“BYTON（拜腾）”的全新汽车品牌，其在品牌定位上就像很多国内大言不惭的新兵蛋子一样瞄准了特斯拉级市场，但拜腾却又是这些品牌中最为不同的，因为比起什么游侠、小鹏等品牌，这个名为拜腾的家伙更像是“蔚来第二”，如果你想了解更多关于这个品牌的信息请检索小申的那篇文章吧。
不久前的CES2018，拜腾也将自己的品牌产品发布会带到了美国拉斯维加斯，虽然出现在展台上的SUV依旧是概念车，但是根据官方的说法和最终呈现出来的展车功能等方面，这台车都已经达到了“准量产级别”，毕竟已经有海外媒体完成了对这台车的试驾。同时，也已经有海外媒体曝光这台车已经在工厂进行了预生产。
拜腾的首款SUV定位于中大型纯电动，其在常规驾驶标准下已经能够实现超过500km的续航能力，这一数据可不是什么低速巡航测试出来的，毕竟两套功率达71kWh（400km）/95kWh（520km）的电池组合在能源储备上都已经是相当可观的了，其快充模式下能够在30min内完成80%充能。
动力上，这次新车也与电池组一样提供了两个版本，后驱车型搭载的是后驱电动机，其最大功率为200kW，峰值扭矩为400N·m，这相当于一台2.0T涡轮增压发动机；而四驱车型上则出现了前后双电动机组合，这使得四驱版能够拥有高达350kW的最大功率和710N·m的峰值扭矩，其相当于一台高功3.0T或5.0L V6引擎，两款车型将分别对应400km/520km续航里程。
外观你似乎能够在拜腾SUV概念车上找到FF91和C-HR的影子，而更加柔和的悬浮车顶设计更是将“最美丰田”上的那种轿跑感给发挥到了极致，你只会在拜腾SUV上找到黑白两种颜色，也正是这样深浅的呼应在车辆侧身与边角底盘等部分展现出最强烈的现代质感。
不过，这台车最强大的部分、能够震撼世界的部分则是在于它的内部座舱。“新一代智能终端”系统不仅能够让拜腾在不同场景的人机交互当中表达“智能表情”，同时其内部出现的这块尺寸达50英寸（38.1寸）的共享全尺寸屏幕长达1250mm，所有的车载信息娱乐、辅助驾驶、主动操控功能都被集合在了一块屏幕以及其搭载的人机交互只能系统上。
包括现代轿车上的触控、语音识别以及隐藏式物理按键等等都一应俱全，更令人意外的是只有国家元首座驾和商业大亨定制车上才会有的生物识别功能也被赋予给了这台“准量产”SUV，车辆也同样为后排乘客提供了13英寸的平板显示屏。从这台车上似乎我们也能够看到前宝马、英菲尼迪高管所具备的管理和设计能力，而其在未来量产后将进入30万级别市场。
