大众全新SUV来袭，比途昂都要大，这就是大众T-Prime GTE。而T-Prime GTE的出现，将与途昂强强联手，汉兰达的地位真是岌岌可危。大众是个很神奇的品牌，至少在“套娃”这一点上是无人出其右，在七座车火爆异常的当下，途昂上市后取得了非常好的成绩，大众在中大型SUV车型中也算了是获得了“名利双收”。
大众T-Prime GTE，号称与保时捷共用平台，内饰来自奔驰，并称是途税继任者，定位为七座SUV，上市后将接力途昂继续抢占这块市场份额。T-Prime GTE前脸运用了大众最新家族式设计理念，采用多幅格栅设计，两侧内置灯带式LED日间行车灯的前大灯与中网格栅完美匹配，车身侧面线条较为硬朗，尾部线条下滑明显，有溜背式设计风格，彰显运动感。
整车线条至车尾处下沉，倒是大众一贯的风格，稳重中不失美感，这样的设计从视觉效果上非常好的体现了运动感，比较有心思的地方是排气管采用了隐藏式设计，并采用镀铬装饰，在当下非常注重环保的大环境下尤为显得精巧，当然，这和这款车型会出混动版本也有很大关系。
内饰方面：依然是浓浓的大众风格，但同其他大众新车一样年轻了很多，也越发的简洁明了，中控布局采用对称式设计，车内各个边缘使用了大量镀铬装饰，车内功能控制被尽可能的集成在了方向盘上，而凸显运动的三幅式方向盘也很动感。
大众T-Prime GTE的空间感受传承了大众的稳重感，整车的尺寸为长5069mmX宽2000mmX高1708mm，官方称这是一台集轿车的舒适和宽敞，越野车的优越的牵引，运动轿车的敏捷性和通过创新的驱动技术为一体的创新型“领先”车型。
大众T-Prime GTE基于MLB模块化纵向平台打造，用的是一套插电式混动系统，由电动机和一台2.0T发动机作为动力来源，搭配了一台8速自动变速箱，并且还会配备 4MOTIOM全轮驱动系统。最大功率可达到376马力，峰值扭矩为699 N·米。
据官方消息称，该车在混合动力模式下每百公里油耗只有2.7升，可惜的是在纯电模式下只能行驶50km，最大的价值还是节油和作为后备动力使用。最快模式下，从静止加速至100公里/小时仅需6秒，极速为222公里/小时。
