现在车市场的购车主力主要是90后了，对于90后有这样的两种人群，一种是靠自己的能力买车买房，还有就是有着先天的家庭富裕条件，所以在选车上面就是有巨大的差距了，靠自己奋斗的90后的第一辆车就是奔着家用省油去的，并没有所谓的面子一说，而靠家里资助购车的90后买车必须要足够的有面子，而且要有驾驶的乐趣感，玩性和面子都是需要顾及的，那么相比来说，靠自己奋斗的90后还是占有绝大多数的，所以车企就在这个市场发力了，两厢车市场是他们主要的购车选择，价格符合预算，空间够一家三口用，油耗也是符合家用的标准。
而对于10万级别一下的两厢车，主要占领市场的是合资车型，消费者选择的也是合资两厢车，那么这是市场是车企的细分市场，对于大众，丰田，本田来说这是低端的市场，所以在很多地方都是进行了减配处理的，像铁质轮毂，没有ESP车身稳定系统，只有两个安全气囊等，在安全性就没有一定保证，确实像大众polo中低配版本都是没有ESP的，而本田飞度只有顶配采用ESP，这对于消费者的安全来说是一个极大的轻视，这基本的配置都不配备。
丰田威驰FS，这是同级别唯一一款全系标配ESP车身稳定系统的车型，这次丰田是良心了，而且这是丰田细分市场的一款车型，还有一个三厢版的威驰，对于威驰这是一款很有来历的车型，在国内的市场已经有15年的市场经验了，在2002年一汽丰田正式进入国内的时候，威驰是作为第一款车型被投放到了市场上，比polo飞度都是要早2年进入市场上，所以在车型的成熟性和口碑上面，威驰都是可圈可点的。
6.98万到10.98万的售价区间，市场还有10000左右的优惠，所以低配上路就是7万左右，对于这个价位的合资车没有啥要求可说，只要在空间和油耗上表现可以就行，而丰田是一个擅长于造车的车企，而且研究国人也是很透彻的，威驰FS的购车主力是90后，那么对于颜值还是有一定的挑剔性的，所以在新款威航前脸上面赋予了全新的语言，而且一向中规中矩的丰田这次在为该车的设计上相当的大胆，大嘴式的设计黑色的装饰，视觉的冲击感很强，比polo福克斯都要有辨识度和设计感。全系卤素光源没有透镜，只有顶配专属LED日间行车灯。
那么这个价位的车内饰一定是很素的，别想有着帝豪，艾瑞泽5那样的豪华内饰，全车都是硬塑料包裹的，威驰FS的内饰也是全硬塑料，不过设计上很有层次感，没有Polo的那种死板，还辅以了白色的缝合线来提升紧致度，对于国人的喜好拿捏的很好，并且优于同级别的水平，低配真的很丐版，别提中控屏幕，连收音机都是给省掉了，手动空调，光秃秃的方向盘，再高一级别就有收音机，CD卡槽等，同级也就是这样的水平。这真的是一辆只可以买菜上班的车。
威驰FS的车长4140mm，轴距是2550mm，飞度是2530mm的轴距，polo的轴距是2470mm，空间够家用，而且后排座椅支持4/6比例放倒，全系标配了ESP车身稳定系，刹车辅助，牵引力控制以及上坡辅助等。和自动启停，在安全和油耗上面都有保证了，全系没有倒车雷达和影像，对于新手来说实在是不方便，不过后期可以自行加装。
