在西班牙巴塞罗那发布会上，奥迪首次推出了包含自动驾驶功能的车型——新一代A8。作为奥迪的新款旗舰轿车，A8搭载了L3级（有条件自动化）自动驾驶技术。
奥迪的自动驾驶系统引入了一个“Audi AI”操作按钮来开启自动驾驶功能，奥迪公司计划在明年上市销售A8。奥迪首席执行官Rupert Stadler表示，“这是全球第一款实现高度自动化驾驶的量产车型”，他还称，自动驾驶技术带来的“优质体验”是让驾驶员拥有更多自由时间，相当于一天内有了“第25个小时”。
奥迪、日产、梅赛德斯等公司倾向于逐步增加车辆自动驾驶程度，在紧急情况下将控制权交给驾驶员。而福特、捷豹、路虎等公司则认为这种方式不安全，只有在自动驾驶技术能够应对所有情况时，他们才会使用。
此外，自动驾驶汽车上路在一些国家和地区不被允许，奥迪表示，A8的自动驾驶系统能否启用还要看各地法律。
为推动自动驾驶技术研发，全球各大汽车制造商、科技公司已结盟形成多个阵营，菲亚特与谷歌的Waymo合作，宝马和英特尔合作，丰田和英伟达合作，福特选择和Lyft合作
去年7月，宝马和芯片巨头英特尔、智能行车预警系统公司Mobileye等合作后，承诺在2021年推出全自动驾驶汽车。今年3月，戴姆勒与博世集团确定合作关系，共同开发针对城市道路状况的L4/L5级别自动驾驶车，计划在2020年前推出无人驾驶出租车系统。
如果一辆车在行驶中只有纵向或侧向某一方面控制，为L1级。如果同时具有纵向和侧向的自动控制，为L2级。在此基础上，如果汽车对所有环境的感知，是由汽车视觉来完成，则是L3级。在前三级基础上，如果整个驾驶能够形成一个“闭环”，则是L4级。但L4适应的仍然是局部路况 (高速公路，城郊或城区)，L5级则是全工况全天候。
