过去有段时间，很多同行在嘲笑林肯中国的销量，对此林肯不置可否。伴随最近林肯与长安合资，林肯终于暴露了对销量的态度，那就是对一个正在转型的品牌来说，林肯在中国销量上涨180%，并且中国将成为期在世界第二大市场，林肯对此很满意。
马自达在华销量，知音少弦断有谁听？
看来，我们对林肯的担心有些多余了。实际上，我们对很多品牌的担心都有些多余，比如马自达。对马自达的销量分析，国内很多媒体普遍给出了定论--- “叫好不叫座”、“销量远远落后于日系同侪”。然而，这似乎并没有改变马自达在中国的产品策略，这些解读是不是马自达官方的心声呢？
品牌重要还是销量重要？
销量重要吗？这是一个特别严肃的问题，对很多追求规模的品牌，比如丰田、通用以及大众，销量特别重要，它表明了产品在市场上的接受度，销量增长意味产品具备优势。但，并不是所有产品都只能用销量表达产品优势，对于马自达来说，品牌调性以及品牌文化也是不可或缺的一环。
马自达在华销量，知音少弦断有谁听？
马自达对成功的定义，或许与别克在美国的状态有些相似。
2016年，别克在全球共销售了130万辆，中国地区100万辆，美国地区30万辆，两者显然不在一个级别，但事实却是，别克品牌在美国比在中国要更加健康。
别克在美国的定位和中国完全不同。用别克北美负责人的话说，别克在美国是销量排名第四的豪华品牌，前三分别是奔驰、宝马和雷克萨斯。因此，别克在美国虽然售出了30万辆，但利润却保持的非常好，而且保证了足够高的调性，美国别克的售价几乎是普通年轻人无法承担的。
