雨季持续的降雨往往让车主朋友很头疼，遇到低洼涉水路面，地势低洼地区常常成为“看海模式”。暴雨倾盆的日子对您的爱车可是一种考验。如暴雨出行请您一定注意安全！
现在人们都喜欢一个“高大上”的配置——发动机自动启停系统。无论是几万的还是几十万的，原装还是加装，都感觉很上档次。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。当整车再需要启动前进时，怠速启停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
涉水时自动启停关不关？
目前配备自动启停系统的车辆，一般都会默认自动开启。当然，一般情况下，这都不是什么事儿。但在下雨天，尤其是暴雨的时候，问题就来了。遇到这样的暴雨天气，车辆需要涉水通过的时候，一定要注意涉水深度和速度。如果汽车在涉水时没有关闭自动启停装置，很可能会毁掉你的爱车！由于汽车涉水行驶时，或是因为发动机进气系统进水、或是因为电气系统浸水短路，使得汽车熄火几率大大增加。一旦发动机熄火，又自动启动，积水很容易借势溜进气缸搞破坏。
为什么涉水不能二次打火？
如果涉及到车辆涉水行驶，并且在熄火后强行启动，雨水可能通过进、排气系统进入发动机气缸，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的甚至导致发动机报废，损失往往数以万元计。一旦遭遇过这样的状况，即使经过修理，发动机的性能也往往大不如前，驱动力减弱、噪音增大、出现故障的几率升高。
一旦车辆在雨天积水中行驶或者在水中发动导致发动机损坏，涉水险可进行赔付。不过，尽管涉水险可以保障车辆因涉水行驶造成的发动机损坏，但多数保险公司表示，对于车辆进水后，车主“二次打火”造成的发动机损失，保险公司概不赔付。在他们看来，车辆在水中打火会令积水从气门进入发动机造成损坏，属于车主操作失误，损失由车主自担。
涉水深度和排气管高度有关系吗？
由于水压远小于气缸的排气压力，只要发动机不熄火积水一般不会倒灌进排气管，发动机气缸进水90%的情况都是由进气口进水造成的。所以理论上讲车辆的最大涉水深度是依靠其进气口的高度而决定的，这也是为什么我们经常能看到车辆在水中“潜行”的原因。
但实际上水深超过排气管高度时，需要驾驶员继续踩油门以保证排气管内的气压，如果经验不足很容易造成车辆熄火。除此以外，机舱内除了发动机还有很多其它部件，它们在浸水后不会马上停止工作，但浸水同样会对其造成很大的损害。所以不建议车辆涉水深度超过排气口，通常人们都把轮胎的入水深度作为衡量车辆涉水能力的参照物。
提醒
当车辆遭遇大雨熄火后，车主千万不要二次启动车辆，而应及时打保险公司救援电话，原地等待救援或设法把车辆推出或拖出积水处，由专业人士处理。在车辆没有完成定损之前，车主不要擅自对车辆部件进行拆卸，以免对车辆定损增加不必要的麻烦。
