全新一代保时捷Panamera 4S作为保时捷旗下的大型豪华四门轿跑，它将跑车的运动性和豪华轿车的舒适性集于一身，深受保时捷车迷的青睐。现在我们更有理由相信这款全新Panamera 4S会带给我们更多的惊喜。
17款保时捷Panamera 4S车身尺寸达到了5049*1937*1423mm，轴距则为2950mm，这样的身材给了她修长而性感婀娜的身姿。
四出式排气配合尾部扩散器使Panamera的运动身份原形毕露。后行李箱盖上的“Panamera 4S”标识告诉你，这是一台仅次于Turbo系列车型的四驱性能猛兽。
全新保时捷Panamera 4S的内饰经过彻底的重新设计，同时保留了保时捷的典型特征。内饰基于面向未来的设计理念，布局简洁直观且充满科技感。保时捷先进的驾驶舱使用触摸液晶屏，传统按键被可触摸液晶屏取代，彰显了品牌纯粹的未来跑车理念。
17款保时捷panamera4S车内，被吸引的还有它的中控台，设计都很有特点，与普通轿车通常采用造型大相径庭。
经典五圆环仪表组合是保时捷家族的另一大特点，其中只有中间的转速表是指针的，其他的四个圆环则由液晶仪表模拟而来。原厂配备的BOSE音响在原车优秀的隔音性能的帮助下可以满足绝大多数挑剔的耳朵。
新一代保时捷Panamera 4S车型，车体结构变得更结实，重心也更低，动力系统上搭载2.9升的涡轮增压V6引擎，有着超越过去V8引擎的动力输出。更重要的是略为减轻了车辆前段的重量，也减轻了前轴的荷重，再加上四轮传动系统，只要速度与路线抓准，让整辆车可以就像是轨道车般的划过弯道。
同时保时捷Panamera 4S对于底盘与悬吊系统的调校，在面对比911重将近500kg的重量，却又得尽可能把911的操驾感套在Panamera上，悬吊的反应必须更为快速与精准，毕竟重量所带来的物理惯性永远是存在的，新Panamera在进弯前减速时，可以感觉到电子悬吊努力的对抗重量过度往前，又还得适度的让重心转移到前方，提高前轮抓地力，维持良好的平衡，同时在配合动力输出的分配，让它可以跑得又快又稳又灵活，然后又几乎感觉不到侧倾，十分了得。
一般来说，跑车品牌即便是造轿车或SUV，也不会在噪音控制上下这么大工夫，往往还愿意保留发动机或排气的声浪，而Panamera 4S是真的在奔着奔驰S级的噪音水准在做。在140km/h的速度下，发动机运转的声音几乎听不到，风噪和胎噪也都很小。
不过说到新的Panamera 4S，值得一提的是其夜视辅助系统。保时捷Panamera 4S的夜视辅助系统能够帮助驾驶者掌握大灯照射范围之外的情况。系统配备的红外线摄像头能够探测大灯照射不到的行人或大型野生动物。仪表组中的热成像将警示驾驶者：探测到的人或动物以黄色高亮显示；位于车辆前方临界范围内时改以红色高亮显示，同时发出声音信号。搭配 PDLS 升级版的示廓灯会朝着路旁或车道中的行人快速闪烁大灯三次，以引起驾驶者的注意。
