看完之后很多人都会有疑问，这不就是哈弗H6的缩小版么？从外观上看，H4确实与H6长得太像了，冷一样看很难区分出H4与H6的区别。那我们就来看看H4到底是不是“小H6”呢？
外观上，H4基本采用了哈弗的家族设计风格。我们看到，在前脸的大灯上，H4几乎与H6完全一致，如果不是现场车展，我们很难区分出H6和H4在大灯上的差别。从尾部来看，识别度就更低了，基本复制了H6，我们只能依靠尾部的H4标志来进行判断了。但是从车把手的设计上来看，H4有很大的可能性不会配置无钥匙启动，这是与H6的明显差异。
从外观的版本来看，H4同样同时提供了红标和蓝标两种版本。两个版本最大的差异点在车头部分。红标版车型采用的是盾形大嘴式进气格栅，而蓝标版车型采用六边形进气格栅。雾灯上，蓝标版的雾灯周围加以蜂窝面板装饰，更具动感，亦是与H6、H2加以区别的最大识别点；大灯方面，蓝标版车型比红标版车型在视觉上更加细长、犀利。
整体来看，就外观设计来看，我们并没有看到H4与H6的明显差异。期待着哈弗官方可以给出更为细致的描述。
从底盘看，熟悉H6的车友知道，哈弗H6的底盘采用了类似本田CR-V的结构，当时鉴于国内研发能力和设计能力，独立设计出一套完全不同于其他国外品牌的底盘结构非常困难，因此采用一套成熟的结构是最为稳妥的做法。从细节上看，H6的后悬架下控制臂的纵臂部分采用了管状设计，并与横向下控制臂连为一体结构，组成了一根L型下控制臂。
控制臂结构
这里，我们看看autohome团队在广州车展上对于H4底盘设计的评测。他们发现：
第一，在前悬架位置，无论大体结构还是设计细节，哈弗H4都与哈弗H6表现出了高度一致性，或者说得更加直白一些，哈弗H4的前悬架其实就是哈弗H6的前悬架，二者不存在任何结构差异，只是调校不同罢了。
第二，从后悬架角度来看，哈弗H4与哈弗H6同样保持一致，它们都来自于老本田CR-V的后悬架结构设计。这也就证实了无论是外观还是底盘构造，哈弗H4就是一款小号的H6，二者在机械结构上的差异微乎其微，只要哈弗H6上能实现的功能，理论上哈弗H4也可以。
由此可知，无论是外观设计还是底盘结构，哈弗H4与H6高度相似，两者的最大差异可能在于配置等其他方面，我们期待哈弗官网给出H4更为细致的定位和描述。
